Cykelanhænger test-oversigt: De bedste cykelanhængere i test og blandt anmeldelser

Sundhedsstyrelsen Sst.dk forklarer, at trafikken langt fra er et sikkert sted at opholde sig, og i 2001 havde Danmark 8,1 trafikdræbte per 100.000 indbyggere – det svarer til omkring 450 personer hvert år. De nordiske nabolande er en smule mere sikre, hvad angår trafik, for tallet ligger på 6,2 i Sverige og 6,1 i Norge.

Ud over de 450 dræbte kommer yderligere omkring 8.500 personer til skade i trafikken hvert år i Danmark.

De fleste trafikdræbte er bilister, idet cirka halvdelen af de 450 personer blev dræbt som enten fører eller passager i en bil. En tiendedel af de dræbte – godt og vel 45 personer om året – er cyklister. Omkring en femtedel af de tilskadekomne i trafikken er cyklister, og det svarer til omkring 425 personer årligt.

De fleste ulykker – cirka 2/3 – finder sted i de større byer, og Sst.dk vurderer, at cyklister såvel som fodgængere har størst risiko for at komme til skade ved færdsel i byområderne.

Mange af de større byer har gjort meget for at forbedre forholdene for cyklisterne med blandt andet udvidede cykelstier, bedre parkeringsforhold og nye og flere cykelruter. Der er også foretaget flere sikkerhedsforanstaltninger for cyklisterne i byerne såsom bedre forhold i vejkryds, plads i gågaderne og mere information til især lastbiler omkring cyklernes tilstedeværelse.

Der er også omkring flere skoler blevet skabt sikre skoleveje, så børn – der ofte er mere udsatte end voksne – kan komme til og fra skole sikkert på cyklen.

Barn og vogn skal passe sammen

Eftersom det er barnet eller børnene, som skal transporteres i cykelanhængeren, så er det en god ide at tage dem med, når man skal vælge modellen. Lad barnet sidde i modellen – gerne med hjelm på – og se, om han eller hun kan sidde komfortabelt og sikkert.

Sikkerhed

Prøv at fastspænde barnet med cykelanhængerens sele. Se også efter om barnet kan nå hjul eller lignende, så det kan komme til skade. Se også efter koblingen mellem cykel og anhænger og tjek, at den både er robust og let at anvende. Der skal også være en sikkerhedsline på cykelanhængeren, som yder sikkerhed, hvis koblingen har problemer.

Politiken.dk forklarer desuden, at der har været nogle problemer med flere cykelanhængere angående sikkerheden, hvor nogle modeller ikke overholder de europæiske sikkerhedsstandarder, og andre er ikke robuste nok, hvis de presses, hvilket kan føre til skader hos barnet.

For at være sikker på at få en model, der både er sikker og robust, så kan man med fordel læse eksperttestene i deres helhed, hvor sikkerhedsaspektet altid vægtes højt. Find kilder og links til alle eksperttestene anvendt i denne artikel i bunden af artiklen.

Prøv anhængeren af: Prøv helst cykelanhængeren sammen med den cykel, som man bruger i dagligdagen. Så kan man sikre sig, at beslaget passer, og at cykel og anhænger passer godt sammen generelt.

Levetid

Hvis man ønsker at benytte cykelanhængeren i flere år, så skal man se nærmere på, om for eksempel et 6-årigt barn kan sidde i vognen uden at være for stort.

Plads til bagage: En af de smarte ting ved en cykelanhænger er, at man også kan benytte den til at transportere bagage. Se efter om modellen har nok plads til bagage – også uden at stjæle siddepladsen fra barnet.

Kan modellen klappes sammen: Hvis man ønsker at kunne medbringe sin cykelanhænger i for eksempel bil eller offentlig transport, så se efter om modellen kan klappes sammen. Hvis man har bil, kan man også tage bilen med og afprøve med det samme, om cykelanhængeren i sammenklappet tilstand kan være i bagagerummet.

Ekstraudstyr

Man kan ofte få brug for ekstraudstyr, når man ønsker at anskaffe en cykelanhænger – nogle modeller kommer med meget udstyr, hvor andre ikke kommer med noget. Ofte vil man især have brug for regnslag, ekstra reflekser og ekstra lygte.

Lær cykelanhængeren at kende

Det er ikke helt nemt at cykle med en cykelanhænger, hvis man aldrig har prøvet det før. Start derfor med at tage nogle prøveture uden børn med en tom anhænger først for at få lidt rutine.

Man kan også lægge noget bagage i anhængeren for at kunne få fornemmelsen af at køre med vægt. Under prøveturene er det vigtigt at øve sig i at bremse og dreje, og læg mærke til at en cykelanhænger er meget bredere end en normal cykel.

Husk selen

Ligesom i bilen er det vigtigt, at alle passagerer i cykelanhængeren er spændt fast med sele. Det sikrer, at barnet ikke falder ud eller kan komme til skade under kørslen.

Husk cykelhjelmen

Cykelhjelmen bør være en naturlig del af alle cykelture – både for voksne og børn. En anhænger giver en smule beskyttelse, men det vil ofte ikke være nok, hvis den skulle vælte eller blive påkørt.

Korrekt placering af barn

Hvis man kun har 1 barn med i anhængeren, så placér barnet i midten, hvis muligt. Under alle omstændigheder er det bedst, hvis barnet ikke sidder i samme side som koblingstangen, for det kan gøre kørslen mere ustabil.

Beskyt barnet under kørsel

Ud over sele og cykelhjelm, så sørg for at holde myggenettet lukket under kørslen, så der ikke bliver slynget sten og grus op på barnet.

Rolig kørsel

Man bør ikke fræse derudad som på en almindelig cykel, hvis man kører med en anhænger. Kør langsomt – især op til kryds – da cykelanhængeren ikke har en selvstændig bremse (med mindre man monterer en påløbsbremse – læs mere under senere afsnit).

Derfor påvirkes cykelanhængeren kun af cyklens bremse, og det kan være svært at bremse hurtigt. En hurtig opbremsning kan også føre til, at cykelanhængeren skrider ud. Hurtig kørsel vil desuden også gøre cykelanhængeren mere ustabil.

Vær synlig

Husk reflekser og lygter, så cykelanhængeren tydeligt kan ses – også i mørke. Dertil er det også en god ide at gøre cykelanhængeren endnu mere synlig ved for eksempel at sætte en vimpel på.

Overskrid ikke maksimalvægten

En cykelanhængers totalvægt må ikke overstige 60 kilo, så lad være med at overlæsse cyklen.

Sikkertrafik.dk forklarer, at man ikke skal undervurdere cykelhjelmens vigtighed, for hvis uheldet er ude, og man kommer til skade på cyklen, så kan cykelhjelmen udgøre forskellen mellem for eksempel en mild hjernerystelse og et kraniebrud – i de mest ekstreme situationer endda forskellen mellem liv og død.

Derfor bør alle cyklister – børn som voksne – bære cykelhjelm under kørsel på cykel. Også selv om barnet kun er passager.

sådan skal cykelhjelmen sidde

Sikkertrafik.dk forklarer, at børn ikke altid vil bryde sig om at bære cykelhjelm, men den letteste måde at få dem til det på er ved at være et godt eksempel og forbillede og selv bære hjelm. Man bør også starte med at få børnene til at bære cykelhjelm, når de er helt små, så det hurtigere bliver en vane.

Derfor er det også vigtigt med en cykelhjelm, der passer godt til barnet. Tag derfor barnet med ud at prøve forskellige hjelme, og lad eventuelt ham eller hende selv vælge designet – i dag kan man nemlig få rigtig mange sjove, skøre og seje hjelme, så man ikke behøver den kedelige standardhjelm som tidligere.

Vælg en model der sidder godt, og vær opmærksom på at placere cykelhjelmen rigtigt på barnets hoved. Mange børn skubber nemlig hjelmen om i nakken, og her beskytter den ikke lige så godt, så sørg for at forhindre dette ved at sætte hjelmen så stramt, at det ikke kan lade sig gøre. Man spænder cykelhjelmen fast med 2 remme i hver side og samler dem stramt under ørerne og ikke under hagen, hvilket tillader, at hjelmen skubbes bagud.

Inden barnet er stort nok til at cykle selv, så kan det være nødvendigt selv at transportere dem på den ene eller anden måde i forbindelse med sin egen cykel. Det kan både ske ved at placere barnet på selve cyklen i en cykelstol eller sætte barnet i en ladcykel eller i en cykelanhænger.

Uanset hvilken metode man vælger, så er sikkerheden meget vigtig, når man transporterer barnet i forbindelse med en cykel, for både den voksne og barnet er bløde trafikanter, som ikke har den store beskyttelse på cyklen.

Sikkertrafik.dk forklarer herunder lidt om de forskellige valgmuligheder, man har, når barnet skal med på cyklen, og eksperterne kommer her ind på både plusser og minusser ved hvert valg:

Cykelanhænger

Thule Chariot Cross En cykelanhænger kan især være et godt valg som transportmulighed for barnet, hvis man cykler meget, for her sidder barnet bekvemt og også lidt mere beskyttet end i for eksempel en cykelstol eller i en ladvogn. En cykelanhænger fungerer i praksis ligesom en anhænger til bilen, idet den bliver spændt fast efter cyklen.

Cykelanhængeren har også den fordel, at der ofte kan være 2 børn i den, og hvis man har mere end et barn, så vil man kunne transportere begge børn samtidig. Der er også seler til 2 passagerer, og selv om børnene sidder inde i en lille vogn, så skal de altid være fastspændte af hensyn til deres egen sikkerhed. Barnet eller børnene vil have en god komfort i en cykelanhænger, hvor de både er beskyttet fra siderne og bagfra, og så er der god bevægelsesfrihed.

Hvis man anskaffer sig en cykelanhænger til transport af børnene, så skal man dog være opmærksom på, at der findes en maksvægt. Den ligger på 60 kilo inklusive både stel, bagage og passagerer, og grænsen er netop sat af sikkerhedsårsager. Hvis man har brug for, at ens cykelanhænger skal rumme mere end de 60 kilo, så skal man have en såkaldt påløbsbremse på anhængeren. En påløbsbremse er en særlig form for bremse, som med det samme også aktiveres, når den voksne på cyklen bremser. Med en påløbsbremse må cykelanhængeren i stedet veje maksmalt 100 kilo.

Der findes også sikkerhedsmål for længden på cykelanhængeren, og det betyder, at cykel plus anhænger maksimalt må være 3,5 meter i længden. Der er ligeledes restriktioner omkring bredden, som må være maksimalt 1 meter.

Eksperterne anbefaler desuden, at man sørger for at gøre anhængeren så synlig som mulig, og derfor kan det være en god ide at dekorere vognen, blandt andet med en vimpel eller et lille flag. Hertil gælder der også nogle klare regler i forhold til reflekser, når man har en cykel med mere end 2 hjul – man skal nemlig placere reflekser på hver side af anhængeren eller en refleks i hvert hjul.

Alle disse reflekser skal være gule. Herudover skal der placeres 2 hvide reflekser foran, og 2 røde reflekser bag på anhængeren. Når det er lygtetid, skal anhængeren også være udstyret med en rød baglygte.

Cykelstol

En cykelstol kan være en god ide, hvis man kun har 1 barn og ønsker, at barnet er tæt på. Med de rigtige sikkerhedsforanstaltninger sidder barnet også godt og sikkert fast, men barnet kan være udsat i forhold til trafikken omkring cyklen. Med en cykelstol kan man dog ikke medbringe yderligere bagage, for cykelstolen optager pladsen bagpå.

Hvis man vælger en cykelstol, så skal den både have hvileplader til fødderne og remme, der holder fødderne fast. Stolen skal også have en sele, der spænder barnets krop fast, så det ikke falder ud. Man kan både vælge en sele i en H-form eller en Y-form – Sikkertrafik.dk anbefaler begge. Man skal også huske at vælge cykelstol i forhold til barnets vægt og størrelse, og så bør man fastgøre selve cykelstolen til cyklens stel og ikke kun til bagagebæreren.

De fleste cykelstole placeres bag ved føreren, og disse modeller giver en god komfort til barnet, som vil få en stor bevægelsesfrihed, men man vil ikke som fører kunne have en rygsæk på, for så vil der ikke være plads til barnet. Husk at barnet selvfølgelig skal have cykelhjelm på, og sørg for at der er nok plads til den mellem barnet og ryggen på føreren.

Man kan også få cykelstole, som skal spændes fast foran føreren – disse modeller passer dog kun til mindre børn, da der ikke er fysisk plads længere, når de er blevet større. Barnet vil sidde godt i denne type og have et godt udsyn, men til gengæld vil regn og blæst kunne genere, og så er der heller ikke så god plads til den voksne.

Ladcykel

Man kan også vælge en hel ladcykel, når man skal transportere barnet. En ladcykel giver en god komfort til barnet samt et godt udsyn, og det vil være let at holde øje med barnet under kørslen.

LadcykelEn ladcykel har den store fordel, at her er tale om en meget rummelig model med god plads til flere passagerer. Eksperterne forklarer, at der selvfølgelig skal være en siddeplads til alle med seler, og de store modeller kan rumme op til 7 personer i alt inklusiv føreren. Af de 6 passagerer må 2 være af alle størrelser (altså både børn og vokse), og de resterende 4 skal være børn under 8 år.

Det gør, at man praktisk talt vil kunne transportere hele familien samtidig på kun én cykel. Læg dog mærke til at en ladcykel med mange passagerer bliver meget tung at træde, og at en overlæsset cykel kan være svær at bremse ordentligt.

Det kan også være lidt svært at cykle med en ladcykel, og der findes en større risiko for at vælte med en ladcykel end med de andre typer. Man skal også være opmærksom på, at ladet ikke kan spændes fra, så man også kan have en ”almindelig” cykel, som man for eksempel kan med en cykelanhænger.

Som også nævnt under afsnittet om cykelanhængeren, så gælder der klare regler i forhold til reflekser, når man har en cykel med mere end 2 hjul – det gælder også for ladcyklen. Reglerne går på, at der skal placeres gule reflekser på hver side af anhængeren eller en refleks i hvert hjul. Herudover skal der placeres 2 hvide reflekser foran og 2 røde reflekser bagpå.

Halvcykel

HalvcykelDer findes også et fjerde alternativ, nemlig halvcyklen – også kaldet en efterløber. En halvcykel fungerer ved, at man kobler en ethjulet cykel med pedaler og styr til den voksnes cykel, og en halvcykel er især et godt valg, når barnet er blevet lidt ældre (4-5 år) og nærmer sig alderen, hvor det selv skal lære at cykle.

En halvcykel vil således fungere som en god overgang, da barnet selv sidder som på en rigtig cykel og kan bidrage til kørslen med benene – derfor er det også vigtigt, at barnet er temmelig selvstændigt og ikke er så lille, at det glemmer at holde fast.

Mange er tilbøjelige til at være mere omhyggelige med at overholde færdselsloven i bil, end når de tager cyklen. Men man skal være opmærksom på, at færdselsloven også gælder for cyklister, og derfor er det for eksempel stadig ulovligt at køre overfor rødt eller ikke overholde vigepligter. Baseret på viden fra Cyklistforbundet.dk oplister vi andre regler, som du bør kende til:

En ad gangen: Når man kører på cykelsti eller vej, så må man kun køre ved siden af hinanden, hvis der er god plads. Hvis en bagfrakommende cyklist ønsker at overhale, så skal man trække ind til siden, så der er plads. Hvis man kører på en cykel, der har mere end 2 hjul, så må man ikke køre ved siden af et andet køretøj.

Hold til højre: Ligesom biler skal cyklister altid holde til højre på kørebanen. Det gælder også, hvis cyklisten skal ligeud eller dreje til venstre i et vejkryds. Hvis man ønsker at dreje til venstre, skal man først fortsætte lige over krydset, hvorefter man må fortsætte kurven mod venstre.

Fødderne på pedalerne: Under kørsel skal begge fødder placeres på pedalerne, og man må ikke have mindre end én hånd på styret.

Må ikke cykle på fortov: Det er forbudt at cykle på fortov eller gangsti. Cyklister skal holde sig på kørebane, cykelsti eller hvis der ellers er afmærkede stier, hvor cykling er tilladt.

Cyklister må ikke holde fast i andre trafikanter: Under kørslen må cyklister ikke holde fast i hverken andre køretøjer eller personer. Det betyder blandt andet, at man ikke må lade kammeraten på knallerten trække en op ad bakken.

Lås cyklen: Cyklen skal altid aflåses, når den stilles væk.

Små børn må ikke cykle alene: Børn under 6 år må ikke cykle alene uden opsyn af en person på over 15 år.

Kun én person på cyklen: Som udgangspunkt må kun cyklisten befinde sig på cyklen under kørslen. Der findes dog andre regler, når det kommer til transport af børn på cyklen, hvis barnet sidder i en cykelstol, cykelanhænger, eller hvis man kører i en ladcykel.

Må ikke cykle med lange genstande: Af sikkerhedshensyn til både cyklisten selv og andre trafikanker så må man ikke cykle med genstande, der er længere end 3 meter eller bredere end 1 meter.